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Chaque course de MotoGP s’accompagne d’une déferlante de professionnels, d’équipements et de structures – quelque chose d’équivalent uniquement aux événements du calendrier de F1. Assurer que les services d’hospitalité nécessaires sont fournis au personnel technique, aux journalistes et aux nombreux invités VIP présents sur la piste n’est pas une tâche facile.
Les structures pour ces événements doivent être assemblées et démontées pour chaque événement de la saison, dans des délais extrêmement serrés. Non seulement cela, mais elles doivent survivre aux conditions météorologiques les plus défavorables – de la chaleur estivale du sud de l’Espagne à des températures proches de zéro dans les courses hivernales européennes – en passant par la boue, la pluie, le vent et la poudreuse.
Pour chaque course, trois grands camions aux couleurs de la marque sont placés en forme de « C » où, en plus des salles techniques, il y a six bureaux, une cuisine professionnelle entièrement équipée et un espace de détente qui peut être reconfiguré entre les trois camions. 10 – Cette zone peut accueillir 90 invités et est adaptable pour être utilisée en restauration ainsi que pour les rencontres avec la presse. Toutes les zones d’hospitalité sont parsemées de moniteurs LCD et de haut-parleurs audio, ainsi que d’un réseau WI-Fi complet, accompagnés d’une série de services spécifiques demandés par Yamaha Motor Racing.
“Le client avait une idée claire de ce que le nouveau système AV de la zone d’hospitalité devait faire, mais il avait besoin d’un soutien expert pour déterminer quels équipements étaient les plus appropriés à utiliser. Avant tout, ils avaient besoin d’un partenaire capable d’interpréter et de synthétiser le projet, fournissant un système compact et pratique à utiliser« , explique Luca Opizzi – chef de projet pour LINK.
PREMIÈRE ÉTAPE : SYNTHÈSE ET CONCEPTION
Avant même de procéder à l’installation elle-même, l’équipe technique de LINK s’est mise à la disposition du client. Ici, ils ont agi en tant que « consultants », pour prendre les bonnes décisions concernant les équipements et les installations, afin de créer un environnement convivial et fonctionnel pour les besoins des techniciens de Yamaha Motor Racing.
“Le client avait une idée claire de ce que le système AV de la nouvelle zone d’accueil devait faire, mais il avait besoin d’un soutien expert pour déterminer quels équipements étaient les plus appropriés à utiliser. Avant tout, ils avaient besoin d’un partenaire capable d’interpréter et de synthétiser le projet, fournissant un système compact et pratique à utiliser« , explique Luca Opizzi – chef de projet pour LINK.
« Nous nous sommes investis, travaillant dur pour soutenir la conception et les spécifications communiquées par le client » continue Luca.
“Diverses disciplines étaient impliquées dans le projet – ceux qui s’occupaient de la connectivité par satellite, certains de l’éclairage et d’autres de la préparation des bureaux et des cuisines. LINK s’engage à trouver des solutions pratiques pour répondre à chaque exigence, fournissant un système que l’on peut décrire comme « clé en main » au sens le plus vrai du terme.« conclut Luca.
L’une des principales lignes directrices établies lors de la phase de conception était celle de la simplicité absolue, pour permettre un flux de travail optimisé dans la phase de préparation. Ce flux de travail devrait, bien sûr, être répété chaque fois que le système est assemblé et démonté.
En plus de cela, l’équipe de LINK a dû travailler pour trouver des produits spécifiques sur le marché et, lorsqu’ils n’étaient pas commercialement disponibles avec les caractéristiques précises requises, créer des solutions sur mesure pour le projet.
HOUSTON : LE CENTRE NÉVRALGIQUE
Pour répondre à l’exigence de simplicité, la décision a été initialement prise de concentrer toutes les machines dans le rack central de 42 unités. Ce rack allait être connu sous le nom de « Houston », servant de centre nerveux du système, d’où tous les signaux et commandes émaneraient.
« Houston » contenait une gamme de systèmes, y compris un contrôleur vidéo Black Magic avec matrice attachée, un mixeur Yamaha MX5 (contrôlable à distance via WiFi via une application spécifique), un système permettant la diffusion en ligne et, bien sûr, de l’espace pour organiser et patcher toutes les connexions. Ce système de connexion a été pris en charge via un panneau pré-câblé et clair, que LINK a conçu et créé spécifiquement pour la tâche.
À leur tour, les différentes zones devaient être desservies par une variété de systèmes audio et vidéo, ainsi que de données (services informatiques et réseautage), de signaux RF pour la transmission de chaînes de télévision au sein du circuit d’hospitalité interne (avec réceptions terrestres et par satellite), ainsi que l’alimentation électrique pour tous les périphériques.
Encore une fois, avec le mantra de flexibilité et de simplicité au cœur du système, un système de distribution de signal spécialement conçu a été fourni, permettant l’affectation des différents programmes vidéo aux dispositifs dispersés dans toute la zone d’accueil. Cet objectif a été atteint grâce au logiciel Visionary Solution de Vision Lite, accompagné d’une interface web et d’un système de gestion pour la matrice glisser-déposer, soutenu par un serveur rackable pour exécuter le service de gestion de sortie vidéo.
BEAUCOUP DE SIGNAUX MAIS PEU DE CÂBLES
L’utilisation de câbles hybrides disponibles dans le catalogue de LINK était essentielle pour la construction du système. Ces produits ont permis de simplifier considérablement le câblage utilisé, conduisant à une infrastructure centrale contenant seulement 11 types de câbles et 3 types de connecteurs.
Un exemple de ces solutions est le câble hybride Ethernet + Audio Numérique + Alimentation CAT6A SF/UTP CVS LK2CAT6SF 12/3 AD2, capable de transmettre deux paires d’audio numérique, deux câbles CAT6A, ainsi que l’alimentation sur trois câbles de 3,5mm². Cette combinaison s’est avérée être le choix parfait dans un système de cette nature.
Premièrement, il a été utilisé pour distribuer des signaux aux haut-parleurs via des câbles audio analogiques ou pour transmettre Dante sur TCP/IP. Deuxièmement, il a été utilisé pour distribuer des signaux aux différentes télévisions via une connexion TCP/IP, pour une utilisation avec des décodeurs IPTV. De plus, le câblage a été utilisé pour soutenir une gamme d’autres applications audio, telles que les entrées microphones et les sorties auxiliaires pour les journalistes via des câbles audio analogiques, ou en utilisant des câbles CAT comme multicœurs avant de se brancher sur encore plus de connexions analogiques. Enfin, le câblage a également été utilisé pour la distribution électrique à l’antenne.
Pour pouvoir capter les différents signaux dans diverses zones stratégiques, des « dalles » ont été fournies dans le plancher flottant des lieux. Elles étaient équipées d’une trappe câblée, sous laquelle se trouvent les connexions les plus courantes telles que XLR, Neutrik etherCON, LAN & Shuko – toutes prêtes à être patchées et utilisées immédiatement.
“Chaque dalle est desservie par un seul câble sous le plancher, qui est connecté à un connecteur préétabli au centre « Houston ». Cela signifie qu’en quelques minutes et avec juste quelques gestes simples, les utilisateurs peuvent accéder à tous les points audio, vidéo, données et d’alimentation disponibles dans n’importe lequel des zones préétablies.« précise Alberto Virdis.
Un deuxième anneau de fibre optique (avec 4 cœurs SM dotés de connecteurs à faisceau étendu) offre une flexibilité et une durabilité supplémentaires, grâce à la fibre incassable de LINK. La fibre a été utilisée pour la distribution entre les trois commutateurs Ethernet Extreme Networks, disposés avec une topologie en anneau pour garantir la redondance. Le câblage prend également en charge les signaux RF, là encore avec une redondance complète. Pour ce type de connexion de signal, LINK a développé un tiroir de rack câblé avec deux modulateurs et deux unités de contrôle DVB-T, utilisés pour gérer tous les signaux numériques terrestres. Plus en détail, les canaux véhiculés étaient principalement de trois types :
1 – Contenu distribué par l’équipe vidéo en bord de piste.
2 – La distribution de canaux numériques locaux et terrestres, avec l’ajout de la génération d’un canal multiplex dans le spectre RF interne, pour la propagation des signaux satellites Sky à toutes les stations de télévision.
Ces signaux étaient distribués à l’intérieur des véhicules mobiles via le même câble de fibre multicœur qui permet le passage des données entre les commutateurs Ethernet.
3 – Le flux final transporté – le signal RF, via le protocole SCR, du récepteur satellite au décodeur Sky situé à l’intérieur du centre « Houston ».
Ce système est un exemple parfait de LINK capable de fournir le bon produit pour permettre le passage de multiples signaux, chacun très différent, au sein d’un seul câble
ÉTANCHÉITÉ
Un autre aspect qui a nécessité un choix soigné des matériaux et des technologies concernait la résistance aux intempéries, en particulier dans trois points particulièrement exposés :
1 – Sous le plancher flottant.
2 – Sous chaque TIR – situé à environ un mètre du sol et près des roues des véhicules. Ici, les connecteurs restent exposés en continu, même pendant de longs voyages à travers l’Europe.
3 – Sur le toit – connectant deux antennes motorisées pour la réception des chaînes Sky, ainsi que pour la connexion internet via satellite.
Le fournisseur de ces systèmes satellites, comme prévu, a été sollicité pour fournir à Yamaha Motor un système de câblage rapide sur un seul connecteur multipolaire avec une cote IP67. Il était donc nécessaire de transporter le signal RF à travers des câbles coaxiaux, depuis jusqu’à deux antennes fonctionnant en parallèle, pour permettre le contrôle du moteur via le port série depuis l’unité de contrôle située à l’intérieur du TIR. Il était également impératif que le système comporte une connexion sur le toit pour le contournement du contrôle local et, enfin, la connexion de l’alimentation électrique pour l’antenne motorisée.
“L’installation elle-même était déjà assez complexe, mais le véritable défi était de réussir à livrer au client un système « à toute épreuve », qui offre une mise en service rapide et simple, une marge d’erreur égale à zéro et conserve la possibilité de réaliser des mises à niveau futures.” ajoute Alberto Virdis.
“Je pense qu’il aurait été impossible d’atteindre ce résultat sans l’utilisation de nos câbles hybrides et des solutions robustes offertes par la fibre incassable, quelque chose qui peut résister à une flexion et une torsion extrêmes sans risque de rupture…” concludes Alberto.
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