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Cada carrera en MotoGP trae consigo un diluvio de profesionales, equipos y estructuras, algo solo equiparable a los eventos del calendario de F1. Asegurar que se brinden los servicios de hospitalidad necesarios para el personal técnico, periodistas y numerosos invitados VIP presentes en la pista no es tarea fácil.
Las estructuras para estos eventos deben ser montadas y desmontadas para cada evento de la temporada, dentro de plazos extremadamente ajustados. No solo eso, sino que también deben sobrevivir a las condiciones climáticas más inclementes, desde el calor del verano en el sur de España hasta temperaturas cercanas a cero en las carreras de invierno europeas, pasando por el barro, la lluvia, el viento y el polvo.
Para cada carrera, se colocan tres grandes camiones con la marca en forma de «C», donde, además de las salas técnicas, hay seis oficinas, una cocina profesional totalmente equipada y un espacio de relajación que se puede reconfigurar entre los tres camiones. Esta área puede albergar 90 invitados y es adaptable para su uso en catering así como en reuniones con la prensa. Todas las áreas de hospitalidad están llenas de monitores LCD y altavoces de audio, así como de una red WI-Fi integral, junto a una serie de servicios específicos solicitados por Yamaha Motor Racing.
“El primer requisito del cliente se centró en asegurar la simplicidad de la instalación en términos de cableado e instalación. Cualquier técnico presente, no necesariamente especializado, tenía que poder cablear todo sin margen de error.«, comienza Alberto Virdis de LINK.
PRIMER PASO: SÍNTESIS Y DISEÑO
Incluso antes de proceder con la instalación en sí, el equipo técnico de LINK se puso a disposición del cliente. Aquí, actuaron como «consultores» para tomar las decisiones correctas en cuanto a accesorios y equipos, para crear un ambiente acogedor y funcional a las necesidades de los técnicos de Yamaha Motor Racing.
“El cliente tenía una idea clara de lo que el nuevo sistema AV del área de hospitalidad debería hacer, pero necesitaba apoyo experto para determinar qué accesorios eran los más adecuados para usar. Sobre todo, necesitaban un socio que fuera capaz de interpretar y sintetizar el proyecto, proporcionando un sistema compacto y práctico de usar.«, explica Luca Opizzi, líder del proyecto en LINK.
«Nos esforzamos, trabajando duro para apoyar el diseño y las especificaciones comunicadas por el cliente«, continúa Luca.
“Había varias disciplinas involucradas dentro del proyecto: aquellos que se ocupaban de la conectividad satelital, algunos con la iluminación y algunos que se ocupaban de la preparación de oficinas y cocinas. LINK se compromete a encontrar soluciones prácticas para satisfacer cada requisito, proporcionando un sistema que puede describirse como ‘llave en mano’ en el sentido más verdadero.«concluye Luca.
Una de las principales directrices estipuladas en la etapa de diseño fue la de absoluta simplicidad, para permitir un flujo de trabajo optimizado en la fase de preparación. Este flujo de trabajo tendría, por supuesto, que repetirse cada vez que el sistema se monte y desmonte.
Además de esto, el equipo de LINK ha tenido que trabajar para encontrar productos específicos en el mercado y, cuando estos no estaban disponibles comercialmente con las características precisas requeridas, crear soluciones a medida para el proyecto.
HOUSTON: EL CENTRO NEURÁLGICO
Para cumplir con el requisito de simplicidad, inicialmente se decidió concentrar todas las máquinas en el rack principal de 42 unidades. Este rack pasaría a ser conocido como “Houston”, sirviendo como el centro neurálgico del sistema, desde donde partirían todas las señales y comandos.
“Houston” contenía una gama de sistemas, incluyendo un controlador de vídeo Black Magic con matriz adjunta, una mezcladora Yamaha MX5 (controlable de forma remota vía WiFi mediante una aplicación específica), un sistema para transmisión en línea y, por supuesto, espacio para que todas las conexiones se organizaran y conectaran. Este sistema de conexión se cuidó mediante un panel pre-cableado y claro, que LINK diseñó y creó específicamente para la tarea.
A su vez, las distintas zonas debían ser atendidas por una variedad de sistemas de audio y video, así como datos (servicios de TI y redes), señales RF para la transmisión de canales de televisión dentro del circuito de hospitalidad interno (con recepciones terrestres y satelitales), así como suministro eléctrico para todos los periféricos.
De nuevo, con el mantra de flexibilidad y simplicidad en el núcleo del sistema, se proporcionó un sistema de distribución de señales especialmente diseñado, permitiendo la asignación de los diversos programas de video a dispositivos dispersos por toda el área de hospitalidad. Este objetivo se logró a través del software Visionary Solution de Vision Lite, junto con una interfaz web y un sistema de gestión para la matriz de arrastrar y soltar, apoyado por un servidor de montaje en rack para ejecutar el servicio de gestión de salida de video.
MUCHAS SEÑALES, POCOS CABLES
El uso de cables híbridos disponibles en el catálogo de LINK fue esencial para la construcción del sistema. Estos productos hicieron posible simplificar sustancialmente el cableado utilizado, lo que llevó a que la infraestructura central contuviera solo 11 tipos de cable y 3 de conectores.
Un ejemplo de estas soluciones es el cable híbrido CAT6A SF/UTP Ethernet + Audio Digital + Energía CVS LK2CAT6SF 12/3 AD2, capaz de transmitir dos pares de audio digital, dos cables CAT6A, así como energía a través de tres cables de 3.5mm². Esta combinación ha demostrado ser la elección perfecta dentro de un sistema de esta naturaleza.
En primer lugar, se utilizó para distribuir señales a los altavoces a través de cables de audio analógico o transmitiendo Dante sobre TCP/IP. En segundo lugar, se utilizó para distribuir señales a las diversas televisiones a través de conexión TCP/IP, para uso con decodificadores IPTV. Además, el cableado se utilizó para soportar una gama de otras aplicaciones de audio, como a las entradas de micrófono y salidas auxiliares para periodistas a través de cables de audio analógico, o utilizando cables CAT como multicore antes de dividirlos en más conexiones analógicas. Finalmente, el cableado también se utilizó para la distribución eléctrica a la antena.
Para poder captar las diferentes señales en diversas áreas estratégicas, se proporcionaron “baldosas” dentro del suelo flotante de los lugares. Estas estaban equipadas con una trampilla cableada, bajo la cual se encuentran las conexiones más comunes como XLR, Neutrik etherCON, LAN & Shuko, todas listas para ser conectadas y utilizadas inmediatamente.
“ada baldosa está servida por un único cable bajo el suelo, que se conecta Esto significa que en cuestión de minutos y con solo un par de gestos simples, los usuarios pueden acceder a todos los puntos de audio, video, datos y energía disponibles en cualquiera de las áreas preestablecidas.«, especifica Alberto Virdis.
Un segundo anillo de fibra óptica (con 4 núcleos SM con conectores de haz expandido) proporciona mayor flexibilidad y durabilidad, gracias a la fibra irrompible de LINK. La fibra se utilizó para la distribución entre los tres conmutadores Ethernet de Extreme Networks, organizados con topología de anillo para garantizar redundancia. El cableado también se encarga de las señales RF, de nuevo con redundancia completa. Para este tipo de conexión de señal, LINK ha desarrollado un cajón de rack cableado con dos moduladores y dos unidades de control DVB-T, utilizados para gestionar todas las señales digitales terrestres. Más en detalle, los canales transmitidos eran principalmente de tres tipos:
Contenido distribuido por el equipo de video a pie de pista.
La distribución de canales digitales y terrestres locales, con la adición de la generación de un canal multiplex dentro del espectro RF interno, para la propagación de señales de satélite Sky a todas las estaciones de televisión.
Estas señales se distribuyeron dentro de los vehículos móviles a través del mismo cable de fibra multicore que permite el paso de datos entre los conmutadores Ethernet.
La última señal transportada – la señal RF, vía protocolo SCR, desde el receptor de satélite al decodificador Sky ubicado dentro del centro «Houston».
Este sistema es un ejemplo principal de cómo LINK puede proporcionar el producto adecuado para permitir el paso de múltiples señales, cada una muy diferente, dentro de un solo cable.
IMPERMEABILIZACIÓN
Otro aspecto que requirió una cuidadosa elección de materiales y tecnologías fue la resistencia a la intemperie, especialmente en tres puntos particularmente expuestos:
1 – Bajo el suelo flotante.
2 – Debajo de cada TIR – ubicado aproximadamente a un metro del suelo y cerca de las ruedas de los vehículos. Aquí, los conectores permanecen expuestos continuamente, incluso durante largos viajes por Europa.
3 – En el techo – conectando dos antenas motorizadas para la recepción de canales Sky, así como para conexión a internet vía satélite.
El proveedor de estos sistemas satelitales, según lo planeado, fue solicitado para suministrar a Yamaha Motor con un sistema de cableado rápido en un solo conector multipolar con una calificación IP67. Por lo tanto, fue necesario transportar la señal RF a través de cables coaxiales, desde hasta dos antenas en paralelo, para permitir el control del motor a través del puerto serie desde la unidad controladora ubicada dentro del TIR. También era imperativo que el sistema contara con una conexión en el techo para el bypass de control local y, finalmente, la conexión del suministro de energía para la antena motorizada.
«La instalación en sí ya era bastante compleja, pero el verdadero desafío fue lograr entregar al cliente un sistema que es «a prueba de bombas» y que ofrece una puesta en marcha rápida y sencilla, un margen de error igual a cero y retiene la posibilidad de poder realizar futuras actualizaciones.«añade Alberto Virdis.
«Creo que habría sido imposible lograr este resultado sin el uso de nuestros cables híbridos y las soluciones robustas ofrecidas por la fibra irrompible, algo que puede soportar flexiones y dobleces extremas sin riesgo de rotura…» concluye Alberto.
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